全球电动车新排名出炉,第一名不是特斯拉
年全球新能源车厂排名前十名（按销量/综合实力）主要包括特斯拉 、比亚迪 、大众集团、现代·起亚 、福特 、通用、Stellantis集团、宝马集团 、奔驰集团 、蔚来/理想/小鹏（中国新势力头部），不同统计维度略有差异 ，但核心品牌相对稳定 。
年全球四个轮子电动车最大厂家第一名是比亚迪（BYD） 。该结论基于2025年最新行业排名 ，综合销量、品牌评级 、市场口碑等核心指标得出。
年全球电动车市场品牌销量冠军为比亚迪，车型销量冠军为特斯拉Model Y 。以下从品牌和车型两个维度展开分析：品牌维度：比亚迪扩大对特斯拉的领先优势比亚迪：2024年继续扩大对特斯拉的领先优势 ，双方销量差距从2023年的100万辆扩大到200多万辆 。
冠军：比亚迪 比亚迪继续巩固其全球电动车市场的领导地位 ，击败特斯拉蝉联冠军。
年上半年全球新能源品牌销量排名比亚迪以1637万辆销量遥遥领先，旗下海鸥 、元PLUS等车型贡献显著。特斯拉销量698万辆，二季度交付量同比下滑15% ，排名第二 。吉利银河销量470万辆 ，排名第三 。五菱销量373万辆，宏光MINI EV领跑微型电动车市场。
4月新能源轿车销量排名榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
销量比较高的是比亚迪秦 ，月销量为42647辆 ，同比增长83%，这款车同时也是所有轿车的销量冠军 。
近日乘联会正式公布了4月份销量榜 ，新能源轿车销量榜前10名中 ，有6款都是售价较低的小微纯电动车型，这说明在近来阶段 ，消费者对新能源车型依然不太认同 ，因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试 。
4月新能源销量:小米首月过七千,问界M9拿50万以上销冠
极氪、零跑属于第二梯队；而小米汽车首月销量破7000辆，已经快要追上小鹏。
全年累计交付444 ，956辆 ，特别是全尺寸SUV——问界M9，已经连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠 。
年7月累计交付突破70万辆，问界MM9分别稳居40万 、50万元级销冠 。2025年1月 ，全景智慧旗舰SUV问界M9单月交付12483辆 ，成为品牌销量主力。此外，2024年8月 ，赛力斯汽车销售有限公司更名为重庆问界汽车销售有限公司 ，并在多地成立问界销售服务公司，强化了品牌的独立运营 。
问界M9交付6243辆 ，拿下中国新势力50万元以上车型销量第一 。
纯电动车销量“单杀 ”油车,该焦虑的不只是油车
这次全新上市的吉利中国星i-HEV智擎混动双车 ，就是最显著的证明。
当前“国外死抱油车”现象在传统市场比较明显，新兴市场却在加速接纳中国电动车 。例如2023年比亚迪在东南亚 、拉美销量同比增长200% ，欧洲市场中国电动车份额已达12% ，正在打破“欧美技术垄断 ” 。随着电池技术进步（固态电池预计2030年量产）和充电网络完善，全球电动化趋势不可逆转。
维护成本降低电动车结构简单 ，无需更换机油、火花塞等部件 ，保养频率和费用显著低于油车。
首先，充电速度不如加油快是导致里程焦虑的关键因素之一 。在电动化的上半场，虽然电动车的续航里程有了显著提升 ，但在充电效率方面 ，与燃油车加油相比仍存在较大差距 。燃油车加油通常只需几分钟即可完成，而电动车即使使用快充技术 ，充满电也需要较长时间 ，一般需要几十分钟甚至更久。
从近来来看，续航焦虑是电动车主在使用电动车过程中 ，影响使用体验的重大因素 ，从总体上来讲，由于电动车的充电速度没有办法和燃油车加油的速度相比 ，所以即使一些电动车的续航超过燃油车 ，但是两者开起来的心理感受是不一样的，电动车伴随着焦虑 ，燃油车开起来更放心 。
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希望本篇文章《四月份电动车销量排名〃电动车四月份新规》能对你有所帮助！
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