大洗牌预警!4月车市,一半狂欢一半生死
出口量达83186辆，同比增幅高达245% ，连续4个月实现同比翻倍。
月份乘用车销量出现同比大幅下滑的同时 ，经销商库存预警指数为82%，库存已近20个月处于警戒线以上；48%经销商库存系数超5 ，合理范围一般在0.8~2区间 。 库存压力必然导致财务成本上升 。库存车大量堆积将会对经销商的资金周转造成严重影响 ，叠加近年来融资成本上 升，行业财务费用率显著提升。
面对“底线思维 ”越来越接近现实，与其把头扎进沙堆里 ，不如在回顾本月车市的时候 ，多说几句实话 。 5月份最大的热点就是全国两会的召开 。虽然已近年中，...无论如何 ，在严峻的形势下 ，有一半车企都会面临生死存亡问题。特别是缺乏产品 、缺乏资金 、缺乏用户的造车新势力们。
整体看来，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家 ，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆 。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车、北京奔驰这两家“黑马 ” ，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有402%，差不多是大盘跌幅的一半 。
4月轿车销量排名:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%
在轿车销量排名榜中 ，除了奥迪A6车型 ，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月，别克全新英朗凭借22880辆的成绩 ，实现了同比大涨94% 。近来 ，伴随着动力的逐步完善，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然 ，火热的销量也离不开英朗的“费用跳水” 。近来 ，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大。
所以其实奥迪A6L在4月份销量猛涨125% ，并非是整个车市复苏带动 ，而是到了新款车型上市前后，整个车系的终端优惠加大所致 。对于奥迪A6L这种一线豪华品牌中大型轿车 ，在市场和消费者的眼中本身地位就不低 ，加上7万元的优惠幅度，选取这款车的消费者自然也会大幅增加 。
豪车市场 ，ABB均上榜 ，其中，奥迪A6L表现最为亮眼 ，4月销量达13881辆 ，同比增长125%，并超越了奔驰C级 、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军。
销量排名前15的车型中，有10款已经回归增长轨道 ，位居前三的依旧是大家耳熟能详的轩逸 、新朗逸、卡罗拉 。全新英朗凭借换回5L四缸发动机匹配6AT变速箱的英朗典范 ，重新赢得消费者喜欢，市场表现快速回升 ，以同比94%的增幅新晋前五 。
月份轿车销量排名11-15位的是丰田雷凌、奥迪A奔驰C级 、宝马5系和大众迈腾。其中 ，丰田雷凌4月份仅售出16756辆，同比下滑5% ，而奥迪A6大卖13881辆 ，同比暴增125%，奔驰C级和宝马5系也是销量破万 ，大众迈腾排名垫底 ，同比下滑5% 。
四月纯电车销量榜TOP40
年1-9月国内纯电车销量与口碑表现中，吉利星愿 、特斯拉Model Y、五菱宏光MINI EV 、比亚迪海鸥 、小米SU7等品牌车型表现突出 ，无绝对“比较好 ” ，需结合需求选取 。
年3月不同价位纯电动车终端销量排名如下：10万以下车型整体情况：56款车型，累计销量95，123辆。TOP3车型：比亚迪海鸥：25 ，175辆（排名第一 ，比第二名多8，903辆）。五菱宏光MINI EV：16 ，272辆 。五菱缤果：销量排名第三 。
年1-2月轿车销量榜TOP40中 ，日产轩逸以5万辆销量居首，大众四款车型合计超15万辆 ，丰田凯美瑞、亚洲龙跻身TOP15 ，自主品牌燃油车稳定输出，新能源车型销量下滑 ，豪华品牌多款车型表现突出 ，MG4销量暴涨跻身榜单。
苦：美系通用汽车，去年被挤出了中国销量榜 TOP10 ，销量同比暴跌 554% ，成了跌幅最大的合资品牌 。
地域销量集中于广东（占全国1/6）及江浙沪，车主群体多元化（70%为第二台车，9%为超豪华车主增购 ，男女比例60：40 ，年龄覆盖60后至00后） 。世界市场认可：荣登英国《Top Gear》封面并获“最佳电动跑车”大奖，MG4 EV在英国纯电车市场夺冠 ，泰国市场跻身品牌销量TOP3。
TOP 3：轩逸 销量：26102 日产的处境越来越不妙了 ，SUV市场只有个逍客勉力支撑场面；纯电车雨点大，落下来溅不起一点水花 ，就连吐槽声都没有 ，可见多没热度 。多年的销量主力轩逸，虽然去年奋力砍下了全年单车销冠 ，但从去年下半年开始 ，销量地位就不太稳了 。
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